业内专家齐聚郑州共论汽车后市场
截至8月20日，省会郑州机动车已突破200万辆
在省会城市名列第四，仅次于成都、广州和杭州
汽车后市场发展与前市场和当地汽车保有量密切相关，并且成为公认的“黄金产业”。当前我国汽车后市场发展存在哪些问题？政府、制造商、销售商等如何发力汽车后市场？昨日上午，第八届大河财富（中国）论坛之先行论坛“决胜汽车后市场”上，来自国内知名的汽车生产厂家、销售商、行业协会、研究专家等各方汇聚郑州，共论我国汽车后市场发展大计。记者胡审兵 辛晓青/文 马健/图
背景
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河南具备汽车后市场大发展的基础
据介绍，在一个完全成熟的国际化市场中，汽车整车销售与汽车后市场的销售比例一般是三七开或者是四六开，汽车售后服务成为公认的“黄金产业”，在以北上广为首的中国汽车市场接近饱和之后，迅速扩容到河南这样的中西部地区。
业内人士介绍，汽车后市场发展与两个指标密切相关，一是区域汽车前市场发展，二是当地汽车保有量。从河南来看，这两个指标已明显成熟，具备支撑汽车后市场发展的基础。
据公开资料，河南省的汽车保有量依然居前列。尤其是省会郑州，截至今年8月20日，机动车已突破200万辆，在省会城市名列第四，仅次于成都、广州和杭州。河南高速公路通车里程，汽车保有量在处于第五到第七之间，已成为汽车产业发展最快的省份之一。
汽车后市场是什么呢？简单地说，就是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
形象地说，汽车前市场就像盖了一个毛坯房，后市场就是装修，而装修的钱不亚于买房子的钱甚至还超过买房子的钱。
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观点
中国汽车技术研究中心主任赵航
汽车后市场空间很大
中国汽车后市场空间很大，包括售后服务、汽车金融、汽车保险等，实际上汽车后市场还包括二手车交易市场，在美国平均交易三到四台二手车才能卖出一台新车，也就是说，中国现在的二手车市场还有很大空间。中国很多人为什么不敢买二手车呢？因为不知道这车底细怎么样、不知道换没换过发动机等。在美国有这样的公司，就是专门咨询汽车底细的情况。不过，目前我国新车本身就不好交易，一些地方实行限购、限牌，二手车交易就会更难。
河南汽车工业协会秘书长刘晓明
4S店盈利主要来自售后
汽车后市场引起大家(小区网论坛)共同关注，一个是在发达国家，后市场已成为汽车市场的盈利点，中国经过多年爆发式增长之后，汽车保有量基数已经达到一定水平；另外，消费者对车的了解也有一定基础。
据了解，目前4S店盈利重点主要来自于销售以外的环节，已经占到70%左右，可以说纯销售基本不盈利，主要在维修、金融、二手车置换、装饰、车友俱乐部的，这一块在中国可以说潜力无限。现在，我国汽车后市场整个模式以4S店为主，这跟我们的诚信体系以及国家发展阶段有关，大家对车的认知可能主要还来自于制造厂为核心的内容，这也是历史发展阶段。在下一阶段，我们借鉴国外的经验，比如说欧洲、日本，大家更喜欢装饰和精致的生活，在汽车后市场方面需要的是对车主用车体验、方便、快捷、幸福等。
郑州宇通客车股份有限公司董事长汤玉祥
中国汽车后市场发展应向欧美看齐
目前，汽车后市场标准化、制度化、规范化的企业比较少，而且大部分比较散、比较乱，这是中国目前的状态。下一步发展可能应当向欧洲、美国看齐，欧洲主要以品牌店为主，以4S店为主，像宝马、大众等；但是美国就不一样，美国一个是品牌店、连锁店，另外一个就是专业店，比如说汽车玻璃、美容等，还有金融公司像通用的金融公司也为其他企业服务。中国下一步的汽车后市场也应该瞄准这样的发展势头。
目前中国的汽车后市场主要以整车、4S店包括相关的零部件产品撑着各自客户的后市场。宇通实际上也要做好或者整合好相关资源，满足客户对汽车后市场的相关需求，实际上这些都是为了支撑主业的销售。宇通也正在研究后市场的产业投资。另外一个是金融，现在中国的汽车金融大部分是在售中，售后这一部分还不太成熟，我们想能不能把宇通本身的平台扩大化，面向整个行业，实际上就是要研究中国汽车后市场下一步的发展以及结合以后的能力，我们能做什么或者我们需要做哪些产业上的投资，主要考虑这两方面。
河南汽车工业协会会长、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫
汽车后市场发展需要多方共同努力
2005年中国汽车后市场大概是1800亿元，2009年大概是3400亿元，这是在什么情况下产生的呢？我们现在一次购车的比例是80%，二次购车的比例是20%，三、四次购车比例都没有统计。美国现在汽车后市场大概是什么水平呢？1860亿美元。
针对中国汽车后市场的发展，目前主要以4S店形式在做，其他形态做得不够专业化、数据不够精准化，甚至存在有假冒伪劣。
另外，政府现在的管理比较简单，甚至违背市场规律和基本用户需求的状态。对用户来讲，也存在很多认识的偏差，汽车就跟人的身体会坏一样，也是需要人像爱护自己身体一样去爱护的。另外，汽车的消费观念要从一次性付款购买逐步转变成分期付款，同时还要把汽车的改装重视起来，可以完全按照自己的意愿改装出符合自己兴趣爱好的样子。
《中国汽车要闻》主编邢文军
中国要大力发展二手车市场
最近有预测部门认为中国到2020年有可能达到3000万辆。我个人对这个3000万辆是一个问号。我们跟美国市场作比较，美国市场今年大概预测是1500万辆，但是它的二手车市场年销售在4000万辆。中国二手车市场去年大概是430万辆吧，也就是美国市场的1/10。售后市场上，二手车将是的蛋糕，而恰恰在这一点上，中国汽车市场恐怕和发达国家是有差距的。
《汽车导报》杂志主编徐茜
河南汽车后市场发展资源非常好
河南在汽车后市场发展方面有非常好的资源。像中国汽车运动的起源地应该是从河南开始的，同时河南是中华文化的摇篮，文化不是虚的东西，维修也有文化，用车、养车都有文化，你要提升到文化层面理解这个后市场，那文化本身的价值就体现出来了，河南的文化真的是无与伦比的。
《汽车族》发行人兼总编辑孙刚
汽车后市场发展需要引导
中国的汽车后市场跟国外的后市场差距确实比较大。中国汽车后市场需要引导。后市场未来可能会有一个转型，首先是定位在转型，今后一定会回归到它的本位，未来应该是服务。还有，之前后市场大多数是资源获取性的，我们可能会从暴利到常态化利润转变，这也是一个方向。另外，从单打独斗个体店向集团化、连锁经营发展。
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