[摘要] 地铁2号线农业路站、黄河路站和东大街站已开始拆迁工作，拟于7月份开工。如何既保证地铁2号线施工进度，又确保主城区道路畅通，成为市民关注的焦点。
轨道交通公司联合首都交通专家制订保通方案
市畅通办联合晚报征集民间“治堵”良方
日前，地铁2号线农业路站、黄河路站和东大街站已开始拆迁工作，拟于7月份开工。如何既保证地铁2号线施工进度，又确保主城区道路畅通，成为市民关注的焦点。
郑州市轨道交通公司专门请来北京工业大学交通研究中心专家，联合制订了施工期间道路保通方案与措施，确保不给市民出行“添堵”。郑州晚报记者吴淑娟
建议一
建筑垃圾及时清运
金水区城建部门工作人员建议，施工方可采取更加灵活的施工措施，减少占用道路资源。
“尤其是拆迁、施工期间会产生大量的建筑垃圾，建议施工方及时把垃圾清运出路口交通繁忙地段,将地铁施工对道路交通的影响降至。”
建议二
施工路段周围多开辟临时停车场
车辆增速快，停车场配建不足导致的乱停乱放是交通拥堵的重要因素之一。以花园路农业路口为例，大量流动车辆无处停放。
城管部门相关负责人建议，在花园路农业路口周边，利用闲置工地或单位空地，开辟大型临时停车场，缓解部分道路交通压力。
建议三
做好“保通路”建设，保证“逢占必补”
郑州晚报记者上周曾走访南三环（京广立交至中州大道）保通路建设情况，发现在地铁2号线紫荆山南路站施工点，4车道的路面缩成2车道，降低了南三环通行效率。
究其原因，施工单位未做到“占一补一”。市畅通办相关负责人说，市区道路施工路段要在保证行人、非机动车、公交车辆出行不受影响下，再保证社会车辆的通行。施工中要做好保通道路的提前设置，按照“逢占必补，占一补一，不补不占”的原则严格落实。
征集民间“治堵”良方
地铁1号线建设已进入尾声，而2号线的各站点建设已相继动工。如果您熟悉这些站点周边路状，您认为怎样做才能限度减轻地铁施工带来的拥堵“阵痛”，请说出您的解堵“金点子”！
即日起，本报联合郑州市城区综合交通管理办公室（市畅通办），为郑州地铁施工造成的拥堵问题求解。
三种方式参与意见征集：
1.通过微博@郑州晚报或者私信本报官方微博。
2.拨打郑州晚报新闻热线96678。
3.发送电子邮件至：wanbaowsj@126.com。
站点位置：农业路站为2、5号线换乘站，车站位于花园路与农业路交叉口，沿花园路南北走向布置，为地下二层岛式车站。
涉及交通干道：花园路、农业路。农业路站周边单行道有政七街（由北向南）、政六街（由南向北）和丰产路（由西向车）可利用。同时利用文化路、经三路和红专路分流，降低花园路与农业路交叉口交通运行压力。
站点位置：黄河路站位于花园路与黄河路交叉口，沿花园路呈南北走向布置，黄河路站为地下两层岛式端厅车站，垂直下穿隧道设置。
涉及交通干道：花园路、黄河路。黄河路站周边有单行道红旗路（由东向西）、纬三路（由东向西）、政六街（由南向北）和经五路（由北向南）可利用，同时利用红专路、纬五路、纬四路、文化路和经三路分流现有车流。
站点位置:东大街站位于紫荆山路与东大街交叉口，该站是地铁2、3号线换乘站，规划有紫荆山路下穿东大街隧道。
涉及交通干道：紫荆山路、东大街。
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