[摘要] 塔吊林立，机声轰鸣，近万名建设大军坚守岗位日夜施工……作为全国最大的综合性交通枢纽石武客运专线郑州东站，目前已全面进入紧张的轨道层施工。
塔吊林立，机声轰鸣，近万名建设大军坚守岗位日夜施工……作为的综合性交通枢纽石武客运专线郑州东站，目前已全面进入紧张的轨道层施工。
郑州东站是国家规划“四纵四横”新建石武、徐兰两条铁路客运专线“十字”交会枢纽，也是国家铁路网中的重要枢纽，建成之后，将成为以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体的立体化、多功能型、智能型综合交通大型枢纽，总规划用地面积约240公顷，总建筑面积402731平方米，由站房和站场两部分组成。郑州东站工程建设单位为郑州铁路局，该工程自2009年9月20日开工建设，将于今年12月31日交付使用。
作为河南省郑州市重要标志性建筑，郑州东站设计采用传统与现代相结合，贯彻落实铁路客站建设“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求，充分体现了流线、空间、生态、特色、经济的设计理念，并以独具魅力的中华文化塑造“城市之门”的建筑形式，立面造型中隐含着青铜器鼎的稳重形象，突出“莲鹤方壶”“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、大气磅礴”的精神。
郑州东站建成以后，将使中原城市群的核心增长极、半交通圈的紧密层、一交通圈的辐射层联系得更加紧密，在河南省中原城市群规划中起着重要的作用，较大程度带动郑汴新区的快速发展，是郑州市综合交通枢纽的核心支撑，它也将成为一个具有国际先进水准的综合交通枢纽，成为郑州走向世界的一个窗口，并成为郑州发展历程的一个象征。
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