[摘要] 以建成结构合理、功能完善的城市路网为目标，加快城市快速路、次干路、支路等各等级道路建设。到2014年，中心城区通过“环形+井字”（注释1）快速通道和次干道、支路网建设，都市区通过10条快速廊道、16个高速公路出入口等项目建设，初步形成功能完善、级配合理、运行高效的路网结构。
以建成结构合理、功能完善的城市路网为目标，加快城市快速路、次干路、支路等各等级道路建设。到2014年，中心城区通过“环形+井字”（注释1）快速通道和次干道、支路网建设，都市区通过10条快速廊道、16个高速公路出入口等项目建设，初步形成功能完善、级配合理、运行高效的路网结构。
1.轨道交通建设工程
2013年年底前地铁1号线一期竣工并投入正规运营，加快建设2号线一期工程，开工建设5号线、1号线二期、2号线二期及3号线部分工程，力争实现轨道交通开通、在建线路达到150公里以上规模，尽快形成“一环+十字”（注释2）和局部放射的轨道交通网。
2.三环快速化工程
三环快速化工程全长44公里，力争2014年建成投入使用。工程近期以中州大道（远期以107辅道）作为东三环，在北三环、南三环设置全线6车道高架，地面10车道，西三环部分高架，无红绿灯。
中州大道快速化（近期连霍高速-南三环，远期花园口立交-京广）2014年底建成通车，其中东风路至连霍高速路段、陇海铁路至南三环段实施全线高架；农业路至陇海铁路段主要路口设置简易立交；实施红专路、纬四路、商鼎路三座下穿隧道工程，保障中州大道主线快速的同时兼顾东西向交通联系。通过三环快速化，突出高架桥的快速通过功能，提升通道通行能力，形成中心城区交通疏导环。
3.京广快速路二期工程
京广快速路二期南起南三环至西南绕城高速公路、北起北三环跨越连霍高速接至天河路，道路全长约25公里，全线高架双向6车道，2012年底开工建设，计划2014年投入使用。京广快速路二期工程的付诸实施，将形成南北大通道，进一步完善中心城区城市快速路体系。
4.陇海路高架快速路工程
陇海路高架西起西南绕城高速、东接京珠高速，全长25公里，全线双向高架6车道。其中一期工程规划西起西三环、东到107辅道（107辅道高架至郑州东站），全长约18.5公里。计划2012年完成前期工作，2014年底竣工。工程东西向均直接与城市外部高速公路出入口相联系，承担中心城区的交通疏散和转换功能，对加快郑州西部地区、高新区的发展，进一步提升郑州东部地区的城市功能、优化老城区的交通环境具有重大意义。
5.金水路、花园路准快速化工程
开工建设紫荆山-花园路立交二期工程隧道、经三路-城东路隧道、未来大道下穿金水路隧道、东明路下穿金水路隧道，完成黄河路下穿铁路编组站隧道工程建设，完善区域分流和交通微循环，增强金水路东西向通行能力，金水路准快速化工程预计2014年上半年投入使用。
实施花园路两侧南北向的经二路、东明路等道路的打通工程和东风渠4座桥梁建设，分流花园路南北向交通压力。建设东风路、黄河路、农业路下穿花园路，紫荆山路下穿东西大街,紫荆山路下穿陇海路，紫荆山路下穿航海路、京广铁路等立交工程，提高花园路整体通行效率，预计2014年底投入使用。
同时，配合“支路右进右出、高峰时段主次干道限左”的交通组织形式，确保金水路、花园路主流交通的畅通。
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