[摘要] 临近春节，郑州街头高峰时段乘客打车难的问题愈发凸显。有人重提“拼车”话题，但拼车如何收费，司机和乘客也时常因为意见不一闹纠纷。
临近春节，郑州街头高峰时段乘客打车难的问题愈发凸显。有人重提“拼车”话题，但拼车如何收费，司机和乘客也时常因为意见不一闹纠纷。
近日，一则南昌试行“合乘计价器”的新闻让许多人眼前一亮——这对规范拼车肯定有帮助，郑州是否也能施行类似的措施呢？
郑州有没有拼车？
[市民讲述] 拼过车，收费的哥说了算
“有这样的合乘计价器帮忙，拼车肯定更方便，还少了付费时的麻烦。”昨天下午，郑州市民郭先生看到一则微博说，南昌市为缓解打车难，今年1月开始在10辆出租车上试水“合乘计价器”，可同时为4名乘客计价，这让他很期待。
郭先生说，12日晚，他和好几拨人一同在郑州市经三路与农业路交叉口等着打车，好不容易等来一辆空车，大家(小区网论坛)为抢车几乎吵起来。司机得知他和另一个人方向大致相同，建议拼车，他同意了，但最终的收费却让他觉得不爽。
“对方先下车，按计价器给了9元，我下车时，计价器显示15元，司机一分不少收，他跑一趟收双份钱，乘客没一点儿优惠，是不是说不过去？”郭先生说，他打听后得知，目前郑州出租车拼车现象一直存在，在收费、规定方面却是空白。
[记者亲历] 加装LED灯，只为方便招呼“拼客”
前天晚上，大河报记者在农业路与经三路交叉口西侧搭乘一辆出租车前往博颂路索凌路方向，前行几十米后，司机见路边有一青年男子招手，停下来问对方去哪儿，一听同路，司机让对方上车，并没有征求记者的意见。
在花园路与农业路交叉口等红灯时，司机催青年男子提前下车，按计价器显示收取8元。途中，司机介绍说，为方便乘客赶路，同时也多挣点辛苦钱，他学其他同行，专门花几十元在“空车”灯旁加装了一个LED灯，打开时乘客远看很容易以为是空车。
记者到达目的地后，计价器显示18元。“师傅，拼车是不是有优惠？”记者问。
“我把你们都送到地方了，没啥优惠。”的哥说，此前郑州出台过拼车收费规定，合乘部分6折收费，“别说6折了，8折我们也不乐意，路上要停车、问人，麻烦着哩。”他说，有乘客急着赶路，别说优惠，让对方多掏钱都愿意。
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你愿不愿意拼车？
[乘客] 大多数表示支持
面对打车难，你愿意拼车吗？记者走访发现，大部分乘客表示支持。
郑州市民李女士说她曾有多次拼车经历，觉得并无不妥之处。“都急着赶路，与其傻等，还不如拼车。”她觉得应该换位思考，大家都能节省时间，司机也能多挣钱，还能节约资源，一举多得。
网友“自由猫”表示，在出租车数量有限的情况下，拼车可以提高车辆利用率，给拼车乘客适当优惠更能获得乘客支持。“我觉得还可以在打车乘客较多的路段设拼车点，乘客可以提前沟通，同路拼车更方便。”
有乘客却认为拼车有弊端。“除非万不得已，否则我不愿拼车。”乘客董女士说，她觉得出租车是一对一、点对点服务，和陌生人拼车存在安全隐患，还容易因为收费产生纠纷。
[出租车司机] 有人想多挣个辛苦钱，有人嫌麻烦
对于出租车拼车，的哥的姐们又是什么态度？
一名不愿透露姓名的出租车司机告诉记者，目前，郑州有一部分出租车司机乐意让乘客拼车。“加装红色LED灯就是为了多找乘客拼车。”他说，跑一趟活挣两份钱，他们肯定乐意。
但也不是所有出租车司机都愿意拼车。“多挣这份钱并不容易。”开出租车16年的王师傅说，有一次，他拉一个小伙子沿陇海路到西环，经过兴华北街时，小伙子看到路边一个女孩带着一堆年货在等车，建议他问问，顺路可以拉上。一问，顺路，他让女孩上了车。小伙子下车时按计价器显示给了10元，女孩到地方后计价器显示18元，只给了8元就走了。经历这次事后，他再也不想拼车的事儿了。
郑州拼车咋收费？
[物价部门] 相关规定已作废，目前“无法可依”
虽然出租车拼车现象常有，可目前郑州却对拼车的收费等方面没有具体规定。
“作为出租车行业的管理部门，我们不支持拼车，因为物价部门目前没有拼车的收费依据，容易产生纠纷，不好解决。”郑州市客运管理处相关负责人说，《郑州市客运出租汽车管理条例》中，并没有针对出租车拼车的相应规定和条款。
其实，早在1994年，郑州市物价局《关于调整市区出租汽车租价的通知》第二项第3条，就曾对“合乘收费”做出了规定：特殊情况下，乘客同方向合乘时，必须征得乘客同意。合乘里程部分，每户按每公里租价的60%收费；若同乘同下，各收一半。
不过，郑州市物价局工作人员表示，该文件早就作废了，目前再无新方案出台。如果让物价部门制定出租车合租的收费标准，管理部门必须先出台关于合租的规定。
“拼车不可能那么顺，比如在路线选择、道路拥堵等方面多产生出来的费用，咋分担都难。”郑州市客运管理处相关负责人说，之前就是因为在合租中，乘客和司机经常出现纠纷，后来才取消了关于合租的规定。现如今，郑州出租车计费采用时距并计的方式，还要面对乘客同上同下、同上不同下、不同下不同上等复杂情况，要想制定出兼顾乘客、司机双方利益，又相对便于操作的合租收费方式，面临更大挑战。
针对市场上存在的拼车现象，该负责人强调，司机拼车前必须征得车上乘客的同意，擅自加装LED灯也是不允许的。
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南昌搞得咋样？
[当地管理部门] 尚在探索阶段
“我们现在还处在测试、摸索和数据采集的初期阶段，下一步如何推广，要根据具体结果来定。”昨天傍晚，南昌市城市客运管理处办公室相关负责人吴先生在电话中对大河报记者说。
据介绍，为缓解乘客打车难的普遍问题，今年1月1日，南昌市对10辆出租车加装了合乘新型多位计价器，开始对合乘方式的可行性进行测试，同时对合乘的数据进行采集，所选车辆全由行业驾驶员驾驶，确保在测试期间不因测试发生违规运营行为。
这款新型多位计价器包含拼车合乘方向指示器、打印发票的打印机、多功能合乘触摸屏三部分，合乘触摸屏样子有点像平板电脑，屏幕上有四组“上车”和“下车”的手触屏按钮，可以同时计算4个不同地点上下车乘客的费用。出租车挡风玻璃处还有一个LED显示屏，司机输入指令后，可显示该车将要前往的方向与车内的空位数，候车乘客可据此拦车。在得到车内乘客允许后，方可进行合乘，合乘乘客均通过新型计价器分别计价，乘客合乘将各付共同路段车费的60%，也可打印多份发票。
从反馈情况看，安装这种计价器后，经先上车的乘客允许，每车每天平均遇到3～4趟合乘乘客，早晚高峰期间和恶劣天气时较多，一趟下来合租乘客不过三拨。
它山之石
国内 ◎反对派
福州：今年1月1日起实施的《福州市客运出租汽车管理办法》明确规定严禁拼车行为，否则由该市交通运输主管部门处1000元以上2000元以下罚款，情节严重的，责令停止营运。
深圳：《深圳经济特区出租小汽车管理条例》第三十条规定：乘客租用出租车后，非经乘客要求，出租车驾驶员不得另载他人。
◎赞成派
北京：2012年3月，针对打车难的问题，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。
重庆： 2010年，重庆出现一种可拼车的出租车，每逢上下班高峰期或出租车交班等打车高峰期，这类出租车就通过车内设置的一种特殊装置，让乘客了解车将去什么方向。有走同一方向的乘客可招手同乘，并各自负担80%的车费。
国外 ◎多国政府鼓励拼车
美国：载多名乘客的车辆，可以免费通过收费桥梁或者道路，纽约出租车管理委员会的智能表自动分配系统会自动将每名乘客车费分配好。
韩国：出租车可由多名乘客拼车，名曰“合乘制”，坐几个人可由司机决定。
新加坡：交通高峰期间，空车上路将被罚款，出租车中乘坐少于4人，就需要办理通行证，实际上是变相鼓励民众拼车。
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