[摘要] 当“蜗牛可超车”、“二环堵车无绝期”被大家纷纷吐槽时，怎样“解堵”、“方便公交出行”也成为郑州市民热议的焦点。6月24日，成都“限时免费乘坐公交”的福利政策，让成都网友们“痛快”了一把，郑州市民在各种“羡慕嫉妒恨”之余，也在不断发问：限时免费公交，郑州可以有吗？
【说法】郑州学成都还需相关配套措施
“成都和郑州有相似处，但毕竟不会完全一样。”家住郑州市文化路北环路口附近的乘客周文涛认为，限时免费公交免不了会吸引一定人群，郑州的公交本来就很挤，会不会“堵上添堵”？
周文涛每天乘坐公交出行，和他一样持相同观点的乘客不在少数，在昨天东方今报记者的百名乘客调查中，大家对郑州公交的运力水平都提出不同程度的担忧。
“没有相关政策，郑州的限时免费公交可行性有多大？不好说。”昨日，郑州市公交总公司宣传部一名负责人认为，2009年郑州公交降低票价后，目前郑州的公交价格在来说，已处于低水平。“随着城市施工，人群出行也已相对提前。”这名负责人认为，限时免费公交需要政府的相关配套政策。
郑州市交通科研所工程师郭睿认为：“郑州人口有100多万，每天出行量极大，公交运力水平能否跟上去，不是单靠免费就能解决的问题。在优惠政策下，我们也一直在探索怎样能方便地坐公交。”郭睿说，“公交线路趋直+票价优惠+公交专用道措施保障”这样的多方协作，对于解堵郑州，才是更稳妥的措施。AC
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新加坡地铁“限时免费”治堵 市民：免费午餐不好消化
据中国之声《新闻晚高峰》报道，自6月24日起，新加坡在早上7：45之前搭乘地铁，从16个地铁站出闸的乘客可以不用花钱。这个计划为期一年。总值约1000万新加坡元、约合人民币4800万元的车资，将由政府承担。此外，早上7点45分至8点之间，从市区地铁站出闸的乘客也可享有5角的折扣，这部分费用由地铁公司承担。
试行的天。土生土长的新加坡人翁先生透露，政府掏钱解决拥堵的想法可以理解，不过，因为太早，自己爬不起来，所以没有享受这样的好事。
中国之声特约观察员丁兆林认为，高峰客流疏导仅仅靠一个部门的技术手段是远远不够的。
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