[摘要] 2013年，也有人很沮丧：他们开的实体服装店，光顾的人越来越少；他们开的高档饭店，以前捧场的政府官员，现在连个影儿也见不到……
2013年，有人很幸福：他们感受着地铁开通的喜悦；他们的电商生意做得红红火火……
2013年，也有人很沮丧：他们开的实体服装店，光顾的人越来越少；他们开的高档饭店，以前捧场的政府官员，现在连个影儿也见不到……
2014年，我们周围的大环境又会发生怎样的变化？
河南商报记者特意采访了省内50位经济界人士，其中，有超七成人预测发展会减速；由于减排压力，今年的工业形势或面临困难。
地铁
2013年底，地铁一号线贯穿郑州东西
2013年12月28日，郑州地铁一号线正式通车，这是中原地区开通的条地铁线路。
对于一个“屌丝之城”，面对拥堵的道路，这里的居民有了一条快捷的通道贯穿郑州东西。而在未来，南北交织、环形辐射的地铁网将在郑州形成，地铁二号线、五号线已经进入施工阶段。
刚刚过去的这一年，生意人有太多的酸甜苦辣。居民消费能力下降，电子商务以席卷一切的气势横冲直撞，阿里造的“双11”，一天的销售额足以令的零售集团惊讶；这一年的调控依然猛烈，房地产却悄悄有了起色，在2013胡润富豪排行榜上，建业集团拥有的财富，同比增加了近五成。
这一年，我们吃饭前仍旧拍照，却不再发到微博上；这一年，一个名为“微信”的软件装在了几乎每一部智能手机里，从此，利用手机支付不再遥远。
GDP
七成人预测增速会回落
根据公开报道，2013年前三季度我国经济增长了7.7%，1～11月份规模以上工业增加值累计增长9.7%，工业企业效益出现恢复性增长，前11个月实现利润同比增长12%左右。
而全年GDP，预计也将保持在7.7%的水平。
2013年，河南主要经济指标增幅同比回落。前三季度河南GDP达到23516.02亿元，同比增长8.7%。在进入二季度，特别是下半年以来，全省经济运行呈现出“稳、升、好”态势，即总体平稳、稳中趋升、稳中向好。
河南省社科院预计，2013年河南省GDP增长9%左右，尽管好于平均水平，但仍旧低于省政府10%的年度预期。
河南省社科院曾发布《河南经济发展报告（2014）》，认为三季度末增速比全年目标增速慢了1.3个百分点，即使按全年9.5%的增长目标，也要低0.8个百分点。初步测算，要实现全年增长9.5%的目标，四季度增速须达到12%，任务十分艰巨。
今年的经济形势如何？在接受记者采访的50名经济界人士中，认为2014年GDP增速有所回落的人数，达到72%。
航空港
航空港让2014年的河南，有了转好的基础
2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》。
按照该规划，郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。至此，高铁、航空、公路三网交织的大交通十字架在河南形成。
之后，一系列利好政策不断出台：2013年10月21日，海关总署批准同意郑州新郑综合保税区分别与淮安综合保税区、郑州出口加工区开展保税货物结转试点；2013年11月，郑州航空港经济综合实验区获得第二个经济综合实验区海关国内地区代码……
“虽然2013年经济形势不是特别好，但因为有了航空港的带动，2014年河南的经济形势，已经有了转好的基础。”在接受记者采访时，河南省政府发展研究中心主任王永苏如此认为。
记者采访的50人中，有15人认为在中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设中，将引发资本抢滩，占比达到30%。
工业
面临减排压力，过半人不看好
工业是经济的支柱，能带来发展，也能带来雾霾。
郑州本不是工业城市，却也陷入了雾霾的漩涡中。
“环境不是一个城市的问题，而是性的。郑州工业不发达，但西南有平顶山，南边有新密，北边有安阳，这些都是重工业城市，消耗资源多，工业污染也厉害。”国家应对气候变化战略研究中心主任李俊峰如此表示。
李俊峰说，虽然郑州的工业污染不严重，但上空依然有雾霾。“在城市变得越来越拥堵的时候，汽车尾气排放同样不容忽视。”
2013年，河南企业经营状况并不乐观，六大高成长行业中的食品、轻工、建材等提速乏力，四大传统支柱行业中的化工、钢铁等产能严重过剩。
河南省社科院副院长谷建全说，我省工业结构偏重，以煤炭为主的资源型经济所占比重较大，那么明年的工业前景如何？
记者采访的50人中，52%的人认为河南省的工业仍然面临转型升级和节能减排压力，明年的增幅不会太大，出现困难也有可能。我省近几年一直在推进产业转移，28%的人认为，承接产业转移的效果已经呈现，工业经济形势看好。
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