[摘要] 在河南，从没有一个区域像航空港一样自诞生之日起便备受瞩目，也从没有一个区域享受过航空港般的政策福利与待遇，更没有一个区域似航空港般吸引如此众多的大腕落户进驻，今日之航空港区如昔日之郑东新区一样充满潜力，但其前景又远超郑东新区，这片辽阔的土地而今处处彰显着机遇与财富。
编者按 2013年3月7日，国务院正式批复郑州航空港经济综合实验区发展规划，经过短短一年的发展，港区已经发生了翻天覆地的变化！2014郑州房天下出击，推出大型策划活动《唐僧去哪儿》，聚焦郑州6大置业版块！这一站，我们来到了航空港区。
在河南，没有一个区域像航空港一样自诞生之日起便备受瞩目，也从没有一个区域享受过航空港般的政策福利与待遇，更没有一个区域似航空港般吸引如此众多的大腕落户进驻，今日之航空港区如昔日之郑东新区一样充满潜力，但其前景又远超郑东新区，这片辽阔的土地而今处处彰显着机遇与财富。
诞生之喜
港区时代正式开启
郑州航空经济综合实验区是中国航空港经济发展先行区，位于郑州市中心城区东南约20公里，规划面积415平方公里。边界东至万三公路东6公里，北至郑民高速南2公里，西至京港澳高速，南至炎黄大道。按照“三区两廊”的布局空间规划，包括航空港区、北部城市综合服务区、南部高端制造业集聚区、沿南水北调干渠生态防护走廊、沿新107国道生态走廊五个部分。
作为国家批准的个以航空经济为引领的新区与中原经济区的核心增长极，将通过政策创新、体制创新与模式创新，积极承接国内外产业转移，大力发展航空物流、航空偏好型高端制造业和现代服务业，力争建设成为一座联通全球，生态宜居，智慧创新的现代航空大都市。
2007年10月，为加快郑州国际航空枢纽建设，河南省委、省政府批准设立郑州航空港区。
2010年8月，富士康国际进驻郑州航空港区。
2010年10月24日，经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。
2011年4月，根据中央编办批复精神，经河南省委、省政府批准设立郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管理委员会，为省政府派出机构。
2012年11月17日，国务院批准《中原经济区规划》，提出以郑州航空港为主体，以综合保税区和关联产业园区为载体，以综合交通枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，建设郑州航空港经济综合实验区。
2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》。这是上升为国家战略的航空港经济发展先行区。
规划提出，郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
规划确定，实验区是郑汴一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区。规划期为2013~2025年。
按照规划确定的发展目标，到2025年，郑州航空港经济综合实验区将成为“大枢纽”——航空货邮吞吐量达到300万吨左右，跻身前列，国际航空货运集散中心地位显著提升；拥有“大产业”——形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局，与航空关联的高端制造业主营业务收入超过10000亿元；建成“大都市”——营商环境与国际全面接轨，建成进出口额达到2000亿美元的现代化航空都市，成为引领中原经济区发展、服务、连通世界的开放高地。
“规划的批复，实际上为包括中原经济区在内的中部地区的对外开放、产业转移升级等，构建了一个非常重要的战略新高地。其意义在于在经济全球化、国际产业分工深度调整的情况下，内陆地区以更加开放的姿态加入进程，找准自己的位置。”人大代表、省人大常委会副主任张大卫接受采访时曾这样表示。
“2020年航空港建设成熟之后，将会给河南、郑州带来巨大的变化。”张大卫充满信信心地说，航空港经济综合试验区将创造新的智能城市的概念。“2020年以后，郑州一定会是一个全新的、智能化的城市，很多生产方式、生活方式都会有革命性的变化。这些在设计规划中都有考虑，我们也将会尽努力去做。”
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