[摘要] 提起“航空”这两个字，郑州人马上会想起东南部“高大上”的郑州航空港经济综合实验区。而鲜为人知的是，随着郑州通用航空试验区总体规划获批，在郑州西北，一个“亲民风”的郑州通航试验区正在悄然兴起。
未来
带动产业，航空经济将成经济新引擎
“醉翁之意不在酒”，谋划通航试验区，除了看中通用航空这个新兴产业的发展前景之外，其拉动区域发展的用意也不言而喻。
郑州通航试验区作为郑上新区的核心组成部分，又背靠航空港实验区这棵大树，其发展潜力自然值得关注。除此之外，试验区建设将以通航服务业为引领、以高端制造业为支撑，优先发展公务飞行、航空培训、航空旅游、航空运动、应急救援、医疗救护、农林作业、运营保障、研发制造、商务会展、金融保险等产业。
“力争到2015年，通用航空基地公司达到10家，机队规模达到50架，年实现飞行3万。到2020年，基地公司达到20家，机队规模达到200架，年实现飞行10万，带动航空内饰、制造、材料、地产、金融、服务等行业发展，实现超千亿经济规模。”上述负责人坦言。
“航空经济，地方政府可以有所作为，而且地方政府是通用航空发展受益者。在国外这叫做城市包围机场，换句话说就是，我们有一个机场之后，在机场周边会慢慢形成一个独特的商业生态。”高远洋表示，随着航空工业的发展，还会有一些非航空业的相关产业在这个区域发展，形成一个非常独特的经济圈，“因此，我认为通用航空和临空经济是区域经济发展的重大机会。”
“我们项目作为通航试验区住宅项目，投资潜力巨大；通航试验区确定为西部新城核心，可谓是政策导向区域地产原始股。”盈盛·龙栖湾负责人也表示，借着通航试验区的东风，很多有识之士已经将投资重点瞄向这里，该项目作为低密度别墅、洋房，兼具全功能养老服务，“不仅跟着政策规划赚钱，更是居家、养老、投资一举三得，自然引人青睐，自通航试验区总规划审批下来之后，盈盛·龙栖湾售楼部的来访量相比之前增加10倍之多。”
案例参考
美国的私人飞机小镇
近日，一条关于“美国航空小镇家家开私人飞机出门”的新闻成了微博和微信上的热点。文中提到在美国加利福尼亚州一个叫做Spruce Creek的小镇上，每家不但配有车库还有机库。社区中各家都拥有一架以上飞机，房屋门前的大道整齐宽阔，并直通小区的一条修葺完整的飞机跑道。跑道上不时地有飞机起飞或降落，飞机降落后可以直接滑行到机库。
目前全美有300余个航空小镇，而Spruce Creek是其中规模、海量面的。Spruce Creek机场的前身是修建于1943年的美国海军机场，在二战后移交地方政府，并于上世纪70年代出售给私人所有并进行了商业开发。机场目前拥有一条长1214米的跑道，2家FBO，600余幢带有机库并与机场跑道相连的别墅，一个锦标赛级高尔夫球场，多家高级餐厅和俱乐部，整个社区设有围墙与外界隔离，并有人24巡逻。社区内主要居住着处于社会上层的富豪及明星。一幢机库泳池齐备、建筑面积700余平方米的别墅售价超过250万美元。
除了Spruce Creek这类“高大上”的商业化航空小镇，美国也存在大量主要服务飞行爱好者的飞行社区（Fly-in Community）。例如，Benton Airpark位于美国堪萨斯州的Stearman机场，是一个私人拥有但对公众开放的飞行社区。机场有一条长1556米、宽18米的跑道，有130多架飞机驻场，绝大多数都是单引擎飞机。该机场是由豪客比奇公司的一对飞行员夫妻与合伙人一起投资85万美元购买的产权，经过几年的投资与改扩建，将机场跑道由800米延长到现在的1556米，跑道也加宽了一倍，这个过程中申请了AIP的机场改造资金。
与Spruce Creek不同，Stearman机场的经营人在获得机场产权并完成改扩建后，将机场周边的土地出售或出租给个人，由业主自行建设住宅，一块800平方米的土地价格约为4.5万美元，一幢200平方米的二手别墅售价在50万美元左右。每户都建有机库，并有道路直接通向滑行道与跑道。另外，该机场航汽价格低于周边，由此聚集人气。机场经营者开设了一家具有航空特色的餐厅，吸引住户与过往飞行员用餐，收费颇高。
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