[摘要] 目前,人们最为热衷的游戏除了“偷菜”外,就要数“抢车位”了。只要点点鼠标,把车停在好友的车位上玩家就能“赚钱”。而在现实中,由于楼盘的车位少,开车的人越来越多,我们经常会看到现实版的“抢车位”。记者采访得知,在大部分小区,车位的销售均价已经超过了住宅。
目前,人们最为热衷的游戏除了“偷菜”外,就要数“抢车位”了。只要点点鼠标,把车停在好友的车位上玩家就能“赚钱”。而在现实中,由于楼盘的车位少,开车的人越来越多,我们经常会看到现实版的“抢车位”。记者采访得知,在大部分小区,车位的销售均价已经超过了住宅。
一个车位等于买一辆新车
“我们这个小区是2005年交房的,没规划地下停车位,一栋楼100多户,只在楼后面规划了十来个停车位。”在中原西路某小区的李先生说,这两年小区的私家车成倍增加,每天小区道路一侧都停满了车。有的车主回家晚了,甚至只能将车停在绿化带里。
相比李先生,不少新建小区的业主境遇更加尴尬:买房买车了并不是意味着幸福就此开始,售价高昂的停车位仍旧令人心忧。“一个没有产权的地下停车位居然要12万元,折合单价每平方米一万多,比均价7000多元的房子还要贵,而且每个月还需缴纳80元的管理费”,在东区某楼盘购房的张女士就很郁闷,如果不买车位,每个月高达200元的租金也着实不低。
记者了解到,目前郑州90%小区的车位都可以购买,每个车位的价格为8万元~12万元,高的像郑东新区一些楼盘,地下停车位价格达到20万元/个。按一个标准车位来计算,基本上各区的车位单价都超过了房屋单价。
目前,郑州大部分小区车位费用为60元~150元/月,而地下停车位的费用一般高于地上停车位。对于车位是买还是租的选择,俨然已成众多业主踌躇不决的心头难事。
“僧多粥少”,稀缺造成车位紧缺
桐柏路某小区,建成交付不到一年时间,小区内的入住率还不到1/3,但现在每到夜晚,地面停车位就已经“超编满员”。
统计显示,最近4年间,郑州市机动车保有量以平均每年11%的速度快速增长,但小区停车位增长率还不足5%。“停车位规划不足,造成供求严重不平衡。”河南省物业商会会长、河南成益置业有限公司总经理于阳表示,“过去小区停车位规划,并没有强制性规定,完全取决于开发商,由于对形势估计不足,开发商对停车问题没有给予足够重视,导致小区停车位配比非常低。”
据调查,郑州有八成的楼盘项目,不能保证每个家庭一个停车位,且车位配比多在1∶0.5~1∶0.6。不过,目前规划部门对停车位数量已有强制性的规定,过去住宅小区车位配比一般做到1∶0.5,现在住宅小区车位配比已经提高到了1∶0.8,部分高档小区已经做到了1∶1,甚至达1∶1以上。
像郑州联盟新城停车位配比达到了1∶1.3,郑州古德佳苑小区停车位配比更是高达1∶1.75。但私家车发展速度太快了,现在有的家庭已经是两部以上汽车,以此来看,现在小区车位配比仍然不能满足停车的需求。
投资回报超过商铺
车位稀缺,已有投资客在车位上“掘金”。他们会在地段较好的中高档小区,购买多个车库或车位先用于出租,等两三年后,将“水涨船高”的车库或车位出售,赚取高回报。
由于车位配比不足,涨幅往往会大于房屋价格。北区某住宅小区2007年交房时,小区地下停车位的价格是8万元一个,如今已经涨到了12万元。三年间,年均涨幅16.7%。
而同为该小区一套约100平方米的住房,从2007的5800元/平方米,上涨至现在的7400元/平方米,年均涨幅也仅为9.1%。
2005年,王先生购买了一个某高档小区的地下车位使用权,花了5万元,而到今年,有人出价10万元,王先生都没有“动心”。
业内人士透露,还有的投资者会将地上车库改建成门市,用于出租或自营,投资更高。
显然,车位投资虽是小投资,但风险低、大,潜力也大。关键是,作为“不可再生资源”的车位越来越稀缺,车位的、保值性已经体现出来。
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