[摘要] 一项工程，能扮演郑州核心老城区整个棋盘的“手筋”，能盘活整个二七商圈和火车站商圈，这项工程只能发生在郑州“商根”——百年德化老街。
聚焦《德化筑新街》系列报道之“商圈融通①”——
政府对二七、火车站商圈的全新定义，两大商圈融合冲动，力促这一中原最繁华商业区域价值再升级
核心提示
一项工程，能扮演郑州核心老城区整个棋盘的“手筋”，能盘活整个二七商圈和火车站商圈，这项工程只能发生在郑州“商根”——百年德化老街。
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11月24日，总投资额约4.8亿元人民币的德化街地下人防工程，正式开工建设。该工程位于二七广场、德化步行街、钱塘路和苑陵街道路地下区域部分，集地下人防、地铁通道、综合配套三大功能于一体。
“德化街人防工程建成后，将极大缓解郑州市中心商业区人车混行、交通拥堵现状，加强二七商圈和火车站商圈的联通，平衡区域交通及商业发展，提升核心商业圈的集聚功能，提高城市建设品位和发展质量。”对于该工程的价值和意义，郑州二七区有关领导如是诠释。
其实，这种评价还暗藏隐语。一个日趋明晰的事实是，未来该工程可能兼顾的功能更加复合：融通两大商圈、接轨地铁时代、启动城市逆向生长。而做出这一判断的背景是，郑州几条清晰有力的发展脉络：二七商圈升级，火车站商圈转身，地铁时代临门等，已在这里区域时空交错，相互激荡。
这片盛名之地，繁华之地，正在经历一场空前剧变和升级。
A
市场倒逼，二七拟升级“商贸中心”
巨大的人流，显耀的，资本的角逐，政府的助推，这个暂时受困的知名商圈具备巨大的升级潜力。
在德化街地下人防工程启动的同时，无独有偶，11月下旬，备受瞩目的《郑州市二七区特色商业发展规划》正式由河南省发改委评审通过。按照该规划，二七特色商业区将形成“一心两带三线四区五街”的空间布局，既要升级二七商圈，同时也要重塑二七、火车站两大商圈的现有发展格局，形成错位融合之势。
传统意义上的二七商圈是以二七纪念塔为核心，辐射半径2公里，涉及二七区、管城区、金水区3个行政区域。其核心商圈在二七区，涵盖了该区的解放路、铭功路、德化街和一马路4个办事处。
但近年来，二七商圈旧城改造步伐缓慢，商业业态水平低、基础设施老化、交通条件差等问题日益突出，各种客观因素的制约，使二七商圈的发展进入一个瓶颈状态。而且，郑州市其他区域商业中心的遍地开花，大大弱化了二七商圈的核心商业地位。
即便如此，二七商圈与火车站商圈仍是郑州租金最贵、人流、投资回报最丰厚的区域。巨大的市场潜力使得各路商业力量争相进驻，竞相角逐，尤其是郑州主导下的旧城改造升级，再一次激活、释放了该区域巨大的商业潜力。
市场倒逼临门，二七商圈主动顺势升级。2009年年初，二七区政府联合郑州市规划局，委托上海同济城市规划设计研究院对二七商圈进行了整体规划，根据该规划，二七广场商业中心区东起紫荆山路、西至京广线、北起金水路、南至陇海路，涵盖火车站商圈、二七商圈、人民公园及金水河区域、商城遗址四大公共活动区域。规划区占地2.8平方公里，主要由公共设施用地、道路广场用地、居住用地、市政设施用地组成。一场新的商业竞逐悄然上演。
据记者了解，在整个二七区，目前已有十几个总投资近200亿元的规划项目即将或正在建设。可以预见的是，不久的将来，二七广场商业中心区将形成配套功能完善、产业链条完整、辐射面积广大的“中国中部商圈”。
在河南省、郑州市相关政策的全力推动下，加之未来郑州市三条地铁线路在二七和火车站地区的汇聚，将使得郑州市两大核心商圈，再次面临全新的价值重估。
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批发外迁，火车站商圈的转身逻辑
火车站商圈流行“批零融合”，正由集市型批零交易向体验型零售消费和多功能型展示商贸转身。
不仅二七商圈在升级，与之比邻的火车站商圈，同样在发生着一场质变。
今年6月，郑州市政府出台了《加快推进郑州市现代服务业集聚区建设的实施方案》和《关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》，其中提出对二七商圈和火车站商圈进行全新定位和升级。
其实，自郑州火车站建成以来，商圈就开始“生根”。如今，火车站2平方公里商圈内，吸引了2万余商家聚集于此，年交易额超过千亿元。围绕火车站，聚集了银基商贸城、世贸商城、金智万博商城、锦荣商贸城、天隆服装城、钱塘衣城、苑陵商场、郑州国际小商品城等10多个大型批发市场。
尽管这里拥有无可比拟的人流优势，但仓库、摊位、停车、消防等问题，已严重制约这里进一步做大做强。
在河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清看来，郑州火车站商圈的“红火”,属于低档次运作的红火，不是现代商业的运营格局。体现为人流量大、商品流大，和它的区位优势、交通枢纽地位是不匹配的，远未达到高端人才、知名品牌、信息流聚集的水准和要求。
“批发市场外迁，对火车站商圈的升级是一个机会。火车站商圈整体环境，多年来一直呈现小、散、乱及档次低、品位低的状态。随着城市经济的发展以及城市品位的提升，相关搬迁势在必行。”宋向清说道。
河南财经政法大学城市研究所主任、教授刘社指出，火车站商圈、无法复制的地理优势让这里的商铺热得烫手，但前期规划落后，地域狭小，这里早已不能满足大宗批发和仓储的功能。因此，批零兼营、体验型、展贸型业态将是未来发展趋势，这与《关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》的规划吻合，是商业规律使然。
如今，火车站商圈事实上正在发生变化。一些新项目已经、正在或即将对传统的交易进行升级，实现批零融合，实现集市型批零交易向体验型零售消费和多功能型展示商贸转变。
数据表明，目前在火车站商圈专业市场中，商场型的即时交易额约为每年500亿元。而订单交易、中转物流交易、电子商务交易额每年在1000亿元以上，并且每年以70%以上的速度增长。具体而言，这些专业市场的中低楼层零售生意只占到商户交易的三分之一，大额交易的实现主要靠中转物流配送和电子订单交易，于是，“展贸业上楼”成为一种趋势。
河南省商业行业协会副会长何宏剑指出，这就好比加盟店与总代理的关系，商户们无需大量存货，有了订单可以从市郊的仓储中心发货，大大弱化了火车站商圈的人流和物流，与“市场外迁”的政策不谋而合。
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错位融合，两大商圈迎来一“街”牵
二七特色商业区的“一心两带三线四区五街”空间布局，
将重塑两大商圈的现有发展格局，形成错位融合之势。
无论二七商圈还是火车站商圈，不仅在实现着各自的升级，而且还在升级中融合。而盘活融合这盘棋的“棋筋”，就在贯通南北的德化街。
今年9月，郑州市二七区政府委托河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清为项目主持人编撰的《郑州市二七区特色商业发展规划》，已经成型。
“《郑州市二七区特色商业发展规划》是在之前商业规划基础上，按照河南省政府的要求重新制作。如果通过即将举行的评审，火车站商圈和二七商圈接下来将按照这一规划进行升级改造。”10月20日，郑州市二七区商务局局长王晓东说：“这一规划将把火车站商圈和二七商圈融合发展。”
11月28日，记者从河南省发改委获悉，该规划已于近日通过该委组织的评审认定。
按照上述规划，二七特色商业区位于郑州市二七区的核心地段，规划范围在金水河、铭功路、西太康路、二七路、西大街、南下街、大同路、钱塘路、操场街、一马路、陇海路、京广路、正兴街、京广铁路东侧合围区域，面积2.17平方公里。
“二七特色商业区功能定位为：以零售业、餐饮业和住宿业为基础，以金融业、旅游业和电子商务为先导，以电子游戏、邮政（速递业）、文化为支撑，形成特色鲜明、管理规范、交通便捷、拉动消费能力强，辐射半径和服务功能大，集现代化、信息化、专业化和规模化为一体的中国中部的中心商业区。”宋向清说。
本报记者注意到，二七特色商业区规划形成“一心两带三线四区五街”的空间布局。
“一心”：即以二七塔为圆心，向四周辐射的核心商业中心，即二七广场商业中心，将该区域打造成郑州市的高端品牌集聚区。
“两带”：即以火车站东广场为中心，向南延伸至陇海路，向北延伸至解放路的商业带（简称火车站东商业带）和以火车站西广场为中心，向南延伸至陇海路，向北延伸至中原路的商务带（简称火车站西商务带）。
火车站东商业带也即传统的火车站商圈，规划将具有批发性质的市场全部外迁，在现状基础上升级改造，保留零售，增加专卖区、品牌区、主题销售区、展览展销区、中介服务区等。火车站西商务带将成商务休闲娱乐区，主要发展商务办公、休闲会所、精品娱乐场所和酒店住宿等。
“三线”：即三条文化旅游线，红色文化旅游线、商业文化旅游线和中原文化旅游线。比如，规划区内的红色文化项目和景点主要有：二七纪念塔、二七纪念堂、普乐园等。
“四区”：即敦睦路服装交易区、福寿街小商品交易区、民主路高档消费区、铭功路楼宇经济区。
“五街”：即商业步行街、旅游超市专业街、特色餐饮美食街、美容美发用品专卖街和箱包专卖一条街。
显然，按照新的商业规划，二七商圈和火车站商圈将形成错位融合与规模扩大之势。而眼下限制这两大商圈融合的瓶颈是交通和人流。随着地铁时代的快速到来，有效的人流聚疏体系将打破现有“载荷瓶颈”。特别是承担三大地铁干线核心交换功能的德化街地下人防工程的启动，必将大大促进并加速两大商圈的融合之势。
中原最繁华的两大商圈，将迎来全新的融合之旅与价值重估。
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