[摘要] 近日，郑州三环快速化工程被提上议事日程，即将进入全面建设阶段；郑州地铁1号线有15个站点主体结构已全部完工或基本完工；郑州地铁2号线也已顺利开工，正在逐步推进；贯穿郑州南北大动脉的京沙快速路有望年底通车；郑州新东站9月1日试运行，届时郑州到武汉不到2小时……
近日，郑州三环快速化工程被提上议事日程，即将进入全面建设阶段；郑州地铁1号线有15个站点主体结构已全部完工或基本完工；郑州地铁2号线也已顺利开工，正在逐步推进；贯穿郑州南北大动脉的京沙快速路有望年底通车；郑州新东站9月1日试运行，届时郑州到武汉不到2……加上此前已经开通并且还将完善的BRT、城际公交等，郑州交通正在全线提速。城市住所与交通状况息息相关，借助交通提速，能否助力郑州房产销售、价格等全面升级？
●●●郑州交通步入“纵贯线”时代
8月下旬，郑州三环快速化工程有望进入全面建设阶段。其中北三环建5.9公里高架，西三环建高架与地面相结合快速系统，南三环建5.9公里高架，中州大道建4.9公里高架。全线设15座立交桥，实现地铁、BRT和常规公交车的密切衔接。
6月14日，北三环雨污水和自来水管线开始改建，待前期准备工作完成后，北三环高架桥将率先开建。工程完工后，北三环上下两层将拥有14车道，通过把高架桥两幅桥设于立交桥两侧，桥柱设于花坛内，进而解决北三环与文化路的衔接，使交通快速转移。
郑州地铁自2009年6月6日开工以来，规划设计、征地拆迁、工程建设等各项工作正在有条不紊地推进。如今，1号线一期工程和2号线一期工程都已顺利开工。
截至今年6月6日，郑州地铁1号线一期工程全线20个站点已全面开工，其中凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、中原东路站、郑州大学站、郑州火车站站、会展中心站、农业东路站、七里河站、博学路站、体育中心站、市体育馆站等十几个站点主体结构已全部完工或基本完工。
北三环（南阳路-中州大道）规划为城市高架快速路，全长约5.9公里，规划红线宽60米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米，单幅桥宽13米。此外，连霍高速文化路站的修建更是在这个交通新格局上锦上添花，未来居住在北区的市民直接走文化路即可迅速抵达连霍高速公路。
9月1日，郑州新东站将试行，郑州到武汉不到2，到开封仅需27。届时，郑州新东站将成为以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式于一体的大型现代化综合交通枢纽。
俯瞰地图上的郑州，条条道路纵横交错，南来北往，仿佛一张巨大的网嵌入其中，与交通息息相关的郑州楼市正步入一个“纵贯线”时代。
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●●●提速交通可提高生活幸福感
对于购房者做出购房决定时考虑的要素，搜房网曾做过一个调查。数据显示，有17.4%的购房者将“交通便利”作为买房要素。它预示着，随着郑州交通的进一步提速，一些与交通配套较为紧密的房产项目，将会成为一部分人购房的。
对此，绿地集团中原事来部营销总监白伊剑认为，目前郑州新东站是亚洲的综合枢纽站，不是简单的交通站，而是一个综合交通枢纽。它对于周边的带动前景不可限量，不管是从商业来讲，还是从办公、住宅来讲，带动效果都是不可限量的。以绿地之窗项目为例，该项目的热销当时就是受益于综合交通枢纽，主要是消费者和投资者对综合交通枢纽前景的认可。
盛润置业副总经理吴建军表示，从理性的角度来说，交通的提速是围绕着价值变动来展开的。房价成本保有固有成本和边际成本，交通越发达，边际成本越下降。如果交通越来越拥堵，逃离城市不失为一种好选择。
“交通的完善，可以提高我们的生活幸福感。”大河龙城策划部经理郑亮颇有感触地说，交通配套设施的完善有利于提高老百姓生活的幸福度，完善的交通对大家的生活节省时间成本都是有好处的。如果交通设施配套不到位，我们在路上花费的时间就非常多，如果交通配套完善了，虽然实际距离还是这么多，但是心理距离和时间距离是减少的。
郑东新世界策划部经理吕双龙的观点是，交通便利可以节省成本，增大购房价值。“交通便利给我们带来最重要的收获，首先就是时间的减少，时间的减少就是交通成本的减少。再者，城市框架的拉大首先要考虑到的也是交通。我们的项目就给消费者提供了一个能够快速到达的交通环境。消费者的生活便利了，成本节省了，虽然项目在一定程度上涨价了，但是作为消费者来说，价值仍然大于价格”。
采访中，有的开发商甚至直言不讳，随着交通的提速和进一步完善，郑州房产前景仍然广阔，提价也将是不争的事实。
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●●●高铁带动郑州东区新腾飞？
大家认为，郑州城市框架在不断拉大，交通在不断提速，郑州楼市确实进入了“纵贯线”时代。单说高铁的影响，在京沪高铁7月1日开始通车之前，沿线的一些城市如德州、济南、徐州的楼盘已经开始涨价了。穿过郑州的石武高铁现在主体已经开始动工了，对郑州楼市的影响也不言而喻。
格林融熙国际项目总经理安海功表示，从2003年开始，郑州东区的发展就一步一步起来了，日新月异，“纵贯线”形成以后，东区的交通将更加便捷。“我看一说到东区的项目，大家的眼睛都发亮了，说明东区的项目越来越被大家看好”。
伟业顾问营销总监李海民表示，对中原经济区来说，城际铁路的开通加速了经济区的实现。“我们说交通改变生活，其实不光是地理距离，更是一个时间的距离，所以交通的改变，实现了用时间距离来衡量我们的生活”。
“不管是地铁还是高铁，有一个共同点就是带来丰富的人流，这个人流一定不是对生活有利的，但必然是对商业有利的。”盛润置业副总经理吴建军说：“我也一直提倡一句话，‘城市生活，享受而不贴近’。地铁是有规律性的人流，它是为生活配套所需，高铁是为商务和商业所需。不论是上海的淮海路还是北京的长安街，都是在商业旁边建了住宅，这与价值的分布相关。”
吴建军认为，在未来的几年内，由于老城区的城市空间和城市功能已经相对成熟，老城复兴成为可能，所以说，西区或者说老城区一定会焕发新的生机。
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●●●高铁比地铁辐射功能更大？
“高铁和地铁都将促进城市的发展，而二者是存在区别的。”这是绿地集团中原事来部营销总监白伊剑的观点。他分析说，高铁和地铁带动的客户群是不一样的，地铁针对的是本地居民，本市的消费群更多一些。而高铁带动的是全省甚至的经济圈。
“消费者为什么在绿地之窗买房子？肯定不是仅仅为了地铁，而是更加看重高铁的辐射力量。对于商务运作，高铁的带动是的，辐射面更宽。”白伊剑说。
据介绍，绿地之窗基本上就是受益于高铁的项目，现在虽是期房，但销售价已达到了1.95万元/平方米，商铺已经卖到6万元/平方米。“核心的价值体现就是因为郑州交通枢纽的带动。”白伊剑强调说。
鑫苑世纪东城项目经理傅帅则风趣地说：“地铁更像灰姑娘为数不多的漂亮‘裙子’，这是很重要的一个价值点；高铁更像公主衣橱里一个漂亮的‘高跟鞋’，它只是众多卖点当中的一个。”
交谈中，有位开发商还这样预言，地铁及高铁等交通项目的快速发展，在目前限购的大环境下不会有显明改变，但将来一定会带动郑州房价的提升，并且形成一股流行风。
对此，傅帅表示，与其说交通纵贯线会带动周边楼盘的涨价风潮，不如说交通纵贯线会使周边产生新的生活方式。“郑州新东站9月1日试运行，我认为郑州的各个项目应该整合资源，携起手来将周边的区域做成熟。还有，买房究竟是投资还是居住，我认为投资和居住是不可分割的，如果买一个房子，它只能居住，没有投资能力，我想是不现实的。作为开发商，如果不能给客户营造一种居住称心、投资稳赚的信心，我想也是我们的失职”。
伟业顾问营销总监李海民则强调了自己的观点，只要一个区域的交通畅通，就会改变这个区域的价值，我们买房的时候必须考虑的因素就是这个区域交通怎么样，如果交通不方便的话，生活的各方面都会受到影响。对郑州来说，购房者置业的首要因素还是交通，因为大家都会考虑上班的时间。
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