[摘要] 近日，郑州三环快速化工程被提上议事日程，即将进入全面建设阶段；郑州地铁1号线有15个站点主体结构已全部完工或基本完工；郑州地铁2号线也已顺利开工，正在逐步推进；贯穿郑州南北大动脉的京沙快速路有望年底通车；郑州新东站9月1日试运行，届时郑州到武汉不到2小时……
●●●高铁带动郑州东区新腾飞？
大家认为，郑州城市框架在不断拉大，交通在不断提速，郑州楼市确实进入了“纵贯线”时代。单说高铁的影响，在京沪高铁7月1日开始通车之前，沿线的一些城市如德州、济南、徐州的楼盘已经开始涨价了。穿过郑州的石武高铁现在主体已经开始动工了，对郑州楼市的影响也不言而喻。
格林融熙国际项目总经理安海功表示，从2003年开始，郑州东区的发展就一步一步起来了，日新月异，“纵贯线”形成以后，东区的交通将更加便捷。“我看一说到东区的项目，大家的眼睛都发亮了，说明东区的项目越来越被大家看好”。
伟业顾问营销总监李海民表示，对中原经济区来说，城际铁路的开通加速了经济区的实现。“我们说交通改变生活，其实不光是地理距离，更是一个时间的距离，所以交通的改变，实现了用时间距离来衡量我们的生活”。
“不管是地铁还是高铁，有一个共同点就是带来丰富的人流，这个人流一定不是对生活有利的，但必然是对商业有利的。”盛润置业副总经理吴建军说：“我也一直提倡一句话，‘城市生活，享受而不贴近’。地铁是有规律性的人流，它是为生活配套所需，高铁是为商务和商业所需。不论是上海的淮海路还是北京的长安街，都是在商业旁边建了住宅，这与价值的分布相关。”
吴建军认为，在未来的几年内，由于老城区的城市空间和城市功能已经相对成熟，老城复兴成为可能，所以说，西区或者说老城区一定会焕发新的生机。
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